互联网配资平台交通畅、航运忙、能源供给有保障重大工程“硬核”实力彰显中国力量

世界在建最长桥梁——跨越南通、泰州、扬州三地的沪渝蓉高铁通泰扬特大桥建设取得新突破互联网配资平台，跨引江河斜拉桥7月1日清晨实现合龙。

此次合龙的跨引江河斜拉桥位于泰州市引江河畔，桥梁全长522.3米，主跨220米，是通泰扬特大桥上首座实现合龙的斜拉桥。

据了解，之所以选择在深夜和凌晨进行合龙施工，是因为这个时间段是全天气温最低并且稳定的时候。混凝土会热胀冷缩，如果在气温较高的时候浇筑，到夜间气温低的时候会收缩，可能会开裂，影响工程质量。

经过连夜浇筑，1日清晨6时26分，通泰扬特大桥跨引江河斜拉桥成功合龙，为后续铺轨及全线贯通创造了有利条件。沪渝蓉高铁是国家“八纵八横”高铁骨干通道之一，线路途经上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川等六省市，总长约2100公里，设计时速350公里。

五分钟过长江安徽首条过江隧道通车

7月1日上午，安徽首条过江隧道——芜湖龙湾长江隧道建成通车，今后，驾车从江北新区到芜湖市区，通行时间只需要5分钟。

上午11时，随着隧道口信号灯的变化，等待过江的车辆缓缓驶入隧道，标志着安徽省首条过江隧道正式通车。

芜湖龙湾长江隧道被誉为“八百里皖江第一隧”。隧道位于芜湖市长江大拐弯处，总长6公里，设计为双向六车道城市快速路，设计时速80公里。其中4公里采用盾构法施工，最深处位于江面以下68米。

据介绍，此前驾车从江北新区到芜湖市区，城南需要绕行三四十分钟，隧道建成后从隧道过江只需要5分钟。

芜湖龙湾长江隧道作为芜湖第四条跨江通道，建成通车后将大幅度提升芜湖市跨江交通能力，对芜湖推动跨江发展、加快融入长三角一体化等具有重要意义。

三峡枢纽今年上半年货运量超8000万吨

7月1日，记者从三峡集团获悉，今年上半年，三峡枢纽通航建筑物安全稳定高效运行，累计货运量超8000万吨，充分释放长江航运效能。

三峡枢纽通航建筑物主要由三峡升船机和三峡船闸组成。今年上半年，三峡船闸共运行5206闸次，通过船舶19125艘次，货运量8140.02万吨；三峡升船机有载运行1790厢次，通过船舶1810艘次，通过旅客超28万人次，货运量75.80万吨。三峡船闸和三峡升船机优势互补、联合运行，充分释放了航运效能。

三峡船闸是世界上连续级数最多、总水头和级间输水水头最高、技术最复杂的内河船闸，设计年通过能力1亿吨。自2003年6月18日向社会船舶开放以来，累计过闸货运量达22.4亿吨，年货运量已连续11年突破1亿吨，并连续3年突破1.5亿吨，从最初的3400万吨攀升至目前最高的1.68亿吨。三峡升船机自2016年9月18日试通航以来，累计通过游客180多万人次，为长江经济带高质量发展注入了动能。

大渡河上游巴拉水电站首台机组投产发电

6月30日，位于大渡河上游的国家西部大开发重点工程——巴拉水电站首台机组正式并网发电，这将为区域能源安全与民族地区高质量发展提供重要支撑。

巴拉水电站位于四川省阿坝州马尔康市，是大渡河干流规划的第2级电站，总装机容量74.6万千瓦，设计年均发电量25.53亿千瓦时，相当于可以满足一座100万人口城市一年的基本生产、生活和公共服务用电需求。